德州仪器宣布首家获取ARM下代鹰架构授权

最新更新时间:2010-08-12来源: 驱动之家关键字:ARM  鹰架构  Cortex-A  OMAP  德州仪器  授权 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

  德州仪器日前宣布,自己第一家与ARM合作,共同进行了代号“Eagle”(鹰)的ARM Cortex-A系列下一代处理器核心架构的设计与定义,同时也首家获取了相关技术的授权。

  德州仪器表示,自己从2009年6月开始就参与了ARM鹰架构的开发项目,贡献了自己在低功耗SoC平台方面的经验,也加速了应用ARM新处理器核心的步伐。

  在此之前,德州仪器已经利用ARM Cortex-A9处理器核心开发了OMAP 4平台,获取下一代Cortex-A核心授权后将会继续开发未来的OMAP新平台,但具体产品规划和时间进度都没有透露。

  Eagle Cortex-A架构将采用多核心和新一代图形硬件,集成安全方案,计划采用GlobalFoundries 28nm工艺进行生产,后期还可能会升级到22nm。

关键字:ARM  鹰架构  Cortex-A  OMAP  德州仪器  授权 编辑:小甘 引用地址:德州仪器宣布首家获取ARM下代鹰架构授权

上一篇:台积电一26岁女工因工作压力跳楼身亡
下一篇:iSuppli警告:DRAM芯片市场下半年供不应求

推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 23:20

德州仪器推出相移全桥控制器UCC28950
    德州仪器 (TI) 宣布推出一款具备同步 MOSFET 控制输出与轻负载电源管理功能的相移全桥 PWM 控制器 UCC28950。该解决方案从轻负载到满负载的效率均高达 90% 以上,从而使其能够满足超过 90 种 Climate Savers 效率标准的要求。该器件采用 10:1 的宽范围自适应零电压开关 (ZVS) 控制方案。零电压开关的工作范围越大,就越有助于降低较大功率输出范围的功耗。     此外,UCC28950 还精心优化了输出同步整流器的自适应控制,如可优化轻负载效率的开关控制。UCC28950 适用于包括高功率高密度电源、服务器与电信电源、工业电源系统、太阳能逆变器、电动车辆以及 DC 电机驱动
[电源管理]
关于ARM处理器的MVB 2类设备研究
引 言   列车需要传输大量的设备控制和旅客服务信息,随着这些信息的数量和种类不断地增长,迫切需要一种大容量,高速度的信息传输系统。为此,国际电工委员会(IEC)制定了一项用于规范车载设备数据通信的标准——IEC61375(列车通信网标准),即TCN标准,该标准于1999年6月成为国际标准。目前国际上主要的TCN产品供应商是德国西门子和瑞士Duagon公司,国内的株洲电力机车研究所和大连北车集团电力牵引研究所等单位进行了大量的TCN相关研究工作并取得了丰硕的科研成果。   TCN标准推荐在机车上层使用绞线式列车总线WTB,在下层使用多功能车辆总线MVB。MVB总线和机车中的各种电气设备相连,这些设备按性能可以分为5类,其
[单片机]
关于<font color='red'>ARM</font>处理器的MVB 2类设备研究
ARM基础篇—ARM微处理器的应用选型
鉴于ARM微处理器的众多优点,随着国内外嵌入式应用领域的逐步发展,ARM微处理器必然会获得广泛的重视和应用。但是,由于ARM微处理器有多达十几种的内核结构,几十个芯片生产厂家,以及千变万化的内部功能配置组合,给开发人员在选择方案时带来一定的困难,所以,对ARM芯片做一些对比研究是十分必要的。 以下从应用的角度出发,对在选择ARM微处理器时所应考虑的主要问题做一些简要的探讨。 1、ARM微处理器内核的选择 从前面所介绍的内容可知,ARM微处理器包含一系列的内核结构,以适应不同的应用领域,用户如果希望使用WinCE或标准Linux等操作系统以减少软件开发时间,就需要选择ARM720T以上带有MMU(MemoryManage
[单片机]
TI宣布推出首批可扩展多节电池监控器
    多节电池监控器提高安全性,增强对 12V 至 48V 工业锂离子电池的保护。       业界首批内置保护功能的可扩展监控器,可简化 3 至 15 节电池的设计,能够充分满足电动工具与电动自行车的应用需求。     2014 年 6 月 4日,北京讯---日前,德州仪器 (TI) 宣布推出首批可扩展多节电池监控器,其不仅可大幅提升电池组安全性,而且还可缩短 12V 至 48V 锂离子电池及磷酸铁锂离子电池的设计时间——这些电池能够充分满足电动自行车、电动工具以及能源存储系统的应用需求。最新 bq76920、bq76930 与 bq76940 电路可在恶劣充电或工作环境下有效保护和控制 3 至 15 节电池。 电量平衡
[电源管理]
<font color='red'>TI</font>宣布推出首批可扩展多节电池监控器
半导体市场风起云涌 德州仪器持续领先淡定从容
最近几年,随着半导体产业的升级和竞争的加剧,成本的上扬,再加上新科技革命对产品整合性的需求,各种优势互补,业务补充的企业并购屡屡发生。下面就随模拟电子小编一起来了解一下相关内容吧。 在预测2017年经济状况继续改善的同时,IHS Markit列出了以市场份额排名的工业半导体市场前20强。IHS Markit分析显示,美国经济持续改善,继续推动工业支出增长。另一方面,截至2016年年底,欧洲和中国、印度、巴西等大型新兴发展中国家的经济状况也有所改善,这些经济体将在2017年继续保持经济改善态势。   市场研究显示,2016年全球工业半导体收入同比增长3.8%,至435亿美元。工业电子设备需求广泛,包括商业和军用航空电子设备、数字标
[模拟电子]
ARM CPU 寄存器组织
ARM CPU 为用户模式提供了 16 个通用寄存器和一个状态寄存器 (CPSR), 不同模式间还提供有备份状态寄存器(SPSR). 对于软硬件的一些约定, 下面三个寄存器有着不同的含义, 使用时要注意: R13 is used as stack pointer (SP) that holds the current stack address(堆栈指针) R14 is used as link register (LR) that saves return address for the BL and BLX instruction(链接寄存器) R15 is used as program counter (PC) t
[单片机]
<font color='red'>ARM</font> CPU 寄存器组织
通过分布式架构驱动下一代电动汽车系统
电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)正在不断演进,其中的电子设备同样也在发生变化。在这些车辆的整体构造和功能方面,越来越多的电子设备发挥着重要作用。但是,司机并没有改变。他们仍然希望自己的电动汽车和混合动力电动汽车能够顺利地行驶更远,变得更经济实惠,充电速度更快,并确保他们的安全。那么设计人员如何才能以更低的成本为他们提供更多服务? 随着对安全性、功率密度和电磁干扰(EMI)的要求越来越严格,涌现了不同的电源架构来应对这些挑战,包括为每个关键负载配备独立偏置电源的分布式电源架构。 电动汽车中的传统电源架构 汽车设计工程师可以根据电动汽车的电源要求为某些电源架构设计方案。图1所示的传统方法是集中式电源架构,
[汽车电子]
通过分布式<font color='red'>架构</font>驱动下一代电动汽车系统
ARM Code-O-Rama设计大赛报名进入最后阶段
    参赛队伍全力冲刺,积极争取最高荣誉     开发设计训练课程 11 月初于新竹、台南圆满落幕 课程内容丰富实用,获得参与学生的高度评价及热烈回响   由全球 IP 供应领导厂商 ARM 与国家芯片系统设计中心( National Chip Implementation Center )(台湾)共同主办,台北市计算机公会( Taipei Computer Association )协办的 ARM Code-O-Rama 设计大赛,为增进参赛学生对竞赛题目与指 定平台的了解,特别举办为期两天的开发设计工具训练课程。训练课程分别于 11 月 2 、 3 二日假新竹、台南两地完成,获得台湾
[焦点新闻]
小广播
最新半导体设计/制造文章

About Us 关于我们 客户服务 联系方式 器件索引 网站地图 最新更新 手机版

站点相关: 市场动态 半导体生产 材料技术 封装测试 工艺设备 光伏产业 平板显示 EDA与IP 电子制造 视频教程

词云: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

北京市海淀区中关村大街18号B座15层1530室 电话:(010)82350740 邮编:100190

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved