乐金大举进军车市　宁做博世不做Tesla

乐金集团(LG Group)旗下子公司积极发展车用电子事业，零组件产品多样化令人眼花撩乱，说可组成一整台电动车也不夸张，引发外界关注乐金是否也将跨足电动车制造。

据韩联社报导，乐金电子(LG Electronics)生产电动车驱动马达、变频器、电池包(Pack)，最近决定在美国密西根州投资285亿韩元(约2,530万美元)，兴建电池包与马达工厂，并且推动购并奥地利汽车灯具业者ZKW。

其他发展车用电子事业的关系企业还有乐金化学(LG Chem)生产电动车电池，乐金显示器(LG Display)生产车用显示器，乐金Hausys (LG Hausys)生产汽车内外装材料，乐金Innotek (LG Innotek)生产车用相机模组。产品种类之多，遍及车辆各处。

瑞士UBS金融集团最近公布的报告书内容提到，电池、电机马达、高压电线、引擎动力系统(Powertrain)等由乐金集团子公司供应的零组件，几乎占通用汽车(GM) Volt电动车生产成本的56%。

乐金集团生产的汽车零组件大部分为电动车核心材料，只要进行组装，几乎可完成一整台车。但韩国业界认为，短期内乐金集团还不至于立即进军电动车市场。

因为若乐金集团发展电动车事业，将会与现有车厂成为竞争对手，车用电子事业占营收规模比重较高的子公司可能因此失去订单，造成因小失大。加上电动车比内燃引擎车的制程单纯，进入障碍应会逐渐降低，过于急躁加入市场有较大风险。

知情人士表示，乐金集团的标竿对象是综合车用电子业者博世(Bosch)，并非电动车业者Tesla，因此应不会投入电动车制造。

乐金集团内部人士也表示，公司从未研究过从事电动车事业的可能性，各大车厂都是乐金车用电子的客户，不应该有这样的传言。

但有业者认为，2017年初三星电子(Samsung Electronics)完成购并美国Harman，正式将电动车零组件事业作为新一代成长动力，长期而言，乐金与三星都可能挑战自驾车与电动车生产，无法完全排除可能性。