英飞凌携手台达电子在电动汽车领域展开合作 双方签署合作备忘录,深化从工业至汽车应

发布者:EE小广播最新更新时间:2023-03-21 来源: EEWORLD关键字:英飞凌  台达电子  电动汽车 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

英飞凌携手台达电子在电动汽车领域展开合作

双方签署合作备忘录,深化从工业至汽车应用的长期合作关系


【2023 年 03 月 21日,德国慕尼黑讯】全球车用半导体领导厂商英飞凌科技股份公司与全球电源和能源管理领导厂商台达电子宣布将其长期合作范围由工业拓展至汽车应用。双方于今日签署一份长期合作备忘录,旨在持续深化双方的合作与创新,为飞速增长的电动汽车市场提供更高功率密度与能源效率的解决方案。这项协议涵盖高低压分立式功率元器件、模组以及微控制器等广泛的产品,主要聚焦于电动汽车动力系统包括:牵引逆变器、直流转换器以及车载充电器等应用。


 image.png


此外,双方也将针对电动汽车应用设立联合创新实验室,由两家公司共同管理。台达电子—英飞凌车用创新中心将座落于桃园平镇,预计将于 2023年下半年成立。


 image.png


英飞凌汽车电子事业部总裁 Peter Schiefer 表示:“英飞凌与台达拥有共同的目标,致力于开发高能效的节能解决方案,推动全球低碳化的进程。我们很高兴能将英飞凌全面的车用产品组合和应用知识与台达在整合与系统最适化方面的专业相结合,进一步提升电动汽车的能源效率。确保能源效率是当代汽车应用面临的重要课题,我们将携手为打造更好的能源效率而努力,共创电动汽车的未来。”


台达电动车方案事业群总经理唐修平表示:“英飞凌是台达电子值得信赖的合作伙伴,在过去的25年间,我们在工业领域的合作已经有了相当成功的经验,现在更将彼此的合作关系拓展至电动汽车领域。我们观察到电动汽车产业对于创新、清洁(clean)以及高能效解决方案的需求大幅增长。我们很高兴能与英飞凌一起通过各项产品及解决方案协助全球落实低碳交通转型,将电动汽车的发展带至崭新的高度。”


关键字:英飞凌  台达电子  电动汽车 引用地址:英飞凌携手台达电子在电动汽车领域展开合作 双方签署合作备忘录,深化从工业至汽车应

上一篇:三星公布厘米级超宽带 UWB 解决方案 Exynos Connect U100,可应用于移动及汽车设备
下一篇:基于AUTOSAR AP的多核SoC域控制器的分布式设计

推荐阅读最新更新时间:2024-11-03 21:37

英飞凌AURIX 与ESCRYPT CycurHSM 携手提高汽车通讯的数据安全性
随着越来越多的汽车具备联网和自动驾驶功能,汽车通讯的嵌入式信息安全就愈显重要。英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽车网络安全领域展开密切合作,推出一款旨在加密车载通讯和增强通讯安全、同时兼顾未来安全需求的解决方案。该解决方案基于英飞凌第二代AURIX™ (TC3xx)多核微控制器家族,以及ESCRYPT量身定制的CycurHSM安全软件。 本文引用地址:  http://www.21ic.com/news/auto/201712/747368.htm 这款硬件-软件一体化解决方案加大了操纵电子控制单元(ECUs)的难度。现代汽车通常搭载约60个互
[嵌入式]
汽车商都对固态电池寄予厚望 现在进展到底如何了
特斯拉电动汽车迅速走红,丰田及其它汽车制造商不甘落后,正在奋力追赶。 去年全球销售的电池电动汽车、插电式混动汽车约为210万辆,只相当于12月份全球新车销量的3.8%,相当于2018年全年新车销量的2.2%。如果想将这一比例提升到10%甚至更高,电动汽车必须达到两个要求:充电一次可以续航400英里(约644公里)甚至更远,只要10分钟就能充满电。汽车制造商离这样的目标还很遥远,不过丰田、捷豹、奥迪、大众、保时捷正在努力。 本月丰田曾高调宣布,未来大部分插电式混动新车将会配备固态电池,最快2020年完成转变,比原计划提前2年。丰田之前还曾表示计划在2030年之前销售新能源汽车550万辆,现在它将时间向前提了5年;这里所说的新能源汽车
[汽车电子]
汽车商都对固态电池寄予厚望 现在进展到底如何了
自动驾驶走向成熟的路上,汽车行业可以犯多少错?
Monica让我猜一猜展台上那辆特斯拉用了多少颗 英飞凌 的器件时,我就知道数字不会小,但还是故意猜了一个中间值,最后她告诉我答案:这辆特斯拉中用到的英飞凌器件超过了250颗。   其实这并不奇怪。 自动驾驶 、新能源与节能以及车联网等技术的发展,使汽车业电子化程度越来越高,据普华永道的数据,汽车电子占整车的成本在2000年时仅为20%,如今已经占了30%以上,2030年可望达到50%。英飞凌首席执行官Reinhard Ploss在慕展汽车电子大会上就表示:现在汽车业80%左右的创新与半导体相关。   英飞凌首席执行官Reinhard Ploss Ploss强调,在这次汽车业大变革中,半导体将是推动产业前进的关键力量。汽车行
[嵌入式]
特斯拉改良版充电桩:4小时充满,另建中国特色版
据媒体报道,特斯拉发布消息称:今年将大幅提升目的地充电桩的充电效率,4小时即可充满其产品。    特斯拉目前还在国内大规模的建充电桩,除了改进充电桩本身性能之外,根据媒体报道,国家能源局正在制定《电动汽车充电基础设施建设规划》,去年年底据说已经完成了第一稿,未来与《规划》同时出台的还有《充电基础设施建设指导意见》。    《规划》即将出台意味着,交流充电和直流充电的国家标准已经基本明确,未来所建设的充电桩将必须符合国家标准。特斯拉在交流和直流充电标准上都和目前国家所执行的推荐标准有所差别,这也使得外界担心特斯拉的产品不能在国标充电设施上充电。    对此特斯拉回应称,一定会支持并符合中国的国家标准,并且已经在着手准备对标
[嵌入式]
电动汽车续航破千!解密广汽集团的海绵硅负极片电池技术
导语: 不虚言,只为真相。 2021年1月18日,广汽集团发布公告称,石墨烯基超级快充 电池 与长 续航 硅负极电池已按计划开展实车测试,并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V和AION LX 车型上。并就1月15日发布的微博消息回应,石墨烯基超级快 充电 池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术。2022年1月5日,搭载长续航硅负极电池的广汽埃安AION LX Plus正式上市。 图1 广汽集团年初发布的技术说明公告 截至2021年12月底为止,广汽埃安官网公开数据显示,广汽埃安 AION LX车型系列仍旧只配备有 三元锂 离子 动力电池 ,最高配置为600km续航的80DMax版本;广汽埃安 AION
[汽车电子]
让<font color='red'>电动汽车</font>续航破千!解密广汽集团的海绵硅负极片电池技术
【泰克应用分享】电池测试成为电动汽车行业发展的关键因素
电动汽车 (EV) 在 2022 年占据全球汽车销售份额的 13%,预计到2030年将占据全球汽车销售份额的30%。 该行业需要继续加大研发力度,推出更多价格亲民的车型,促进燃油车市场向电动车市场转型。市场转型过程中,对性能更强、价格更低的动力电池产生巨大需求,目前动力电池仍然是导致电动汽车价格高昂的主要因素。 据麦肯锡公司预测,电芯市场预计将以每年超过20%的速度增长, 到2030年将达到4100亿美元。从2020年到2030年,市场规模将增长 10 倍。 设计动力电池时,必须进行严格的测试以了解电池的性能。 性能目标 推动动力电池的进步是提高汽车经济性、社会认可度和环境可持续发展的关键。美国先进电池联盟 (US
[汽车电子]
【泰克应用分享】电池测试成为<font color='red'>电动汽车</font>行业发展的关键因素
基于Infineon SP40T 的卡车胎压侦测方案
TPMS(Tire Pressure Monitor System) 胎压侦测 在许多国家已列入汽车(乘用车)标准配备, 新车必须配备TPMS符合法规规范才能贩售. 至于中大型商用车如货车, 卡车 等虽然尚未列入规范, 但是为了行车安全, 减低因超载爆胎所造成的伤害, 以及公司或品牌形象, 已经有愈来愈多的车厂或车队开始导入TPMS. 英飞凌针对中大型车胎压检测需求推出 SP40T , 检测胎压范围从100KPa至最高1600KPa可符合大部分使用需求. SP40T 整合芯片除了胎压检测模块, 也内含加速度, 温度,电池电压检测模块. 芯片与上一代SP37相比减少了50%体积, 静态电流更低至250uA, 具有高度整合, 体积
[汽车电子]
基于<font color='red'>Infineon</font> SP40T 的卡车胎压侦测方案
超低成本电池阴极材料研发成功,有望改变能源存储和电动汽车供能方式
研究人员介绍了一种新型、低成本全固态锂离子电池阴极。图片来源:美国佐治亚理工学院 据最新一期《自然·可持续性》杂志报道,美国佐治亚理工学院领导的多机构团队开发出一种革命性低成本阴极材料——氯化铁,其成本仅为典型阴极材料的1%-2%,但可储存相同数量的电量。该项成果将极大地改善电动汽车市场以及整个锂离子电池市场。 电动汽车等大规模能源用户对锂离子电池的成本尤其敏感。目前,电池约占电动汽车总成本的50%,这使得清洁能源汽车比许多内燃机汽车更昂贵。在电池结构中,阴极材料会影响容量、能量和效率,在电池的性能、寿命和价格承受能力方面发挥着重要作用。 从2019年开始,研究团队尝试使用氯化物基固体电解质和传统商用氧化物基阴极制造固态电池
[汽车电子]
超低成本电池阴极材料研发成功,有望改变能源存储和<font color='red'>电动汽车</font>供能方式
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved