新能源汽车在当今得到的眼球是很多的,但是我们国家有关方面在制定政策的时候却没有留够相应的空间,现在得到相关购车政策的高额补贴的只有那些纯电动车,虽然混合动力车也开始得到有关注部门的关注,但是整体上还是倾向地纯电动领域内。我们认为新能源汽车不应当限制研究方向,现是应该全方位发展,在各个方面都进行尝试,做到多元化发展。
新能源汽车产业基本上可以从动力能源上来作基本的划分,我们常常听到的新能源汽车第一有纯电动汽车,第二有可再生能源汽车,第三有混合动力车等。其实只要不是使用传统的化石燃料的汽车都可以称之为新能源汽车,既然是新能源,当然就不能既定它使用的到底是哪一种能源了。新能源汽车也需要进行竞争,只有经过竞争我们才能够知道到底哪一种能源是最适合未来发展的,而哪一种是人们短期的利益驱动。
纯电动汽车作为新能源汽车的一种,各种资金都被投入到这一块里,买车补贴也使用在这一方面,但是我们很清楚,纯电动汽车现在要发展起来面临的问题是很大的,不说技术方面成不成熟吧,就只说相应的配套设施方面就要进行大动作,各种充电设备必须要得到全面的安装以后才可能让这种汽车顺利地运行起来。同时我们还知道现有的油气燃料汽车不可能马上淘汰,所以加油站的设置不会因此而减少,也就是说在配套上要满足两个以上的系统,这实在是一个大工程。
混合动力汽车也应该作为一个发展分支。混合动力车的主要特点是不求完全去除原有的汽油系统,而是尽可能地把汽油系统与电力系统搭配起来,充分发挥这两者的优势,做到既能有效降低环境损害又能同时保有汽车的实用性能。作为新能源车的一种,事实上如果让人们来做选择的话,大多数人也是会首选这种汽车而不是纯电动汽车,因此在汽油车与电动车之间毕竟还是需要一个过渡阶段的。
还有另外的新能源汽车,比如可再生能源汽车。有的汽车不是以电或汽油为动力源,有的车是烧的乙醇,这种车也不会对空气造成任何污染,要生成它只要有相应的作物就可以了,完全的可持续发展,但是很多人都担心会出现车与人抢粮等问题,所以这种车没有得到太多的关注,但是作为一个可行的发展方面,作为新能源汽车的一种,发展一种也不无不可。
新能源汽车的种类事实上还有很多,我们现在要做的工作应该是把新能源的概念普及开来,不再依赖旧有的化石能源系统,只有各种能源都能充分利用起来以后,我们的社会我们的环境才可能得到很好的发展,所以我们认为新能源汽车的发展应该向多元化的方向,我们觉得这对我们将来的能源构成会产生很好的促进作用,使用我们不再依赖单一的能源。
关键字:新能源汽车 动力能源 电动汽车
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新能源汽车应该进行多元化发展
推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 22:43
新能源汽车自挂充电宝,厂商果然会玩
话说 新能源汽车 圈最近真是出了不少新玩意儿,除了我们日常熟知的快充慢充桩之外,近期北京新建的第一座大型换电站即将投入使用,虽然目前只提供给纯电出租车进行试点,但将来技术成熟再逐渐普及也未尝不是一件好事。 看得出来,现在的纯电车型配套服务正在变得越来越成熟,而这也将加速新能源车型的推广和普及。但你以为新能源汽车圈玩到这里就结束了,那你可真的是图样图森破!听说最近由汽车厂商竟然推出了汽车自带 充电宝 的服务,这又是个什么梗?难道又是一项黑科技?不得不说,你们城里人真是太会玩了!!
至于这位会玩的城里人究竟是谁?它就是日产。作为日系的著名汽车厂商,日产在新能源汽车的发展道路上可谓另辟蹊径。近日他
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特斯拉对部分电动汽车的软件升级,提高续航里程
据国外媒体报道,美国电动汽车厂商特斯拉,对佛罗里达州的部分电动汽车进行了一次软件升级,释放全部电池容量,续航里程至少增加48公里。 此次特斯拉升级的主要是美国佛罗里达州的用户,升级的车辆也只限于Model X 60D和Model S 60/60D,通过远程软件升级,这三个型号的电动汽车的续航里程能提升30到40英里(约合48公里到64公里)。 特斯拉此次临时进行软件升级以提高续航里程,主要还是飓风“艾尔玛”影响,当时一位处在强制疏散区的特斯拉车主联系特斯拉,表示他需要增加30英里的续航里程,才能成功到达安全区,特斯拉在得知这一情况后,对佛罗里达州的部分电动汽车进行了远程遥控软件更新,释放全部电池容量增加续航里程,以帮助他们驶离将
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我们需要互联网重新定义汽车吗?
IT界总是涌动着太多的想法和冲动,试图去重新定义一切传统行业。汽车业则相对保守而传统,自汽车出现130多年来,汽车业的经营模式没有太多的变化,“不要重新发明轮子”是这个行业部分人的信条。
“狼真的来了!” 上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授说,他认为两年之内由非传统汽车企业主导制造的汽车一定会出现在路上。在中国半导体行业协会集成电路设计分会和上海市汽车工程学会共同主办的“2015(第三届)汽车电子技术创新论坛”上,殷承良教授做了《互联网+汽车与自主创新-理念、机遇与思考》的报告,剖析当今最火热的互联网造汽车的问题,鞭辟入里,很有启发,笔者整理出来以飨读者。
上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授
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大众福特或成立汽车联盟 抱团推进电动汽车/自动驾驶
全球车市寒冬下,车企抱团取暖意愿尤为强烈。继通用与本田、宝马与丰田、大众与戴姆勒、宝马与戴姆勒、奥迪与现代等国际车企达成了合作关系后,福特与大众也有意联姻。 美国媒体CNBC消息,大众集团 CEO 赫伯特·迪斯在上周与美国总统特朗普会晤后表示,大众集团正与福特集团进行深入谈判,以期建立一个全球性的汽车联盟。据悉,若无意外,双方将于明年年初正式宣布,该联盟将覆盖多个领域和技术。 CNBC分析指出,在全球汽车业面临传统竞争和大规模技术转型带来的风险之际,该笔交易让福特和大众都能够取长补短。CNBC表示,预计将 电动汽车 和自动驾驶汽车推向市场将成为促成该笔交易的关键因素之一,因为这两家公司都已在该领域投入了数十亿美元。 据悉,双方合作
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CES 2023看点:电动汽车唱主角,自动驾驶、智能出行技术受关注
在即将召开的2023年度国际消费电子展(CES)上,人工智能、汽车技术和机器人将会是今年展会的亮点。据目前消息,本届CES上将有大约275家移动出行相关公司参会,其中电动汽车是备受关注的一个赛道。 据统计 ,CES展会上几乎一半的新闻发布会都将关于汽车和交通出行技术。本届CES,与汽车相关的技术有很多看点,以至于有网友戏称,CES俨然成为了一个车展。 来源:CES官网 首先,CES已经成为首屈一指的汽车技术展示盛会。市场调研机构Tirias Research预计,信息娱乐、高级驾驶辅助系统、自动驾驶系统和新型电动汽车平台等领域的各大厂商都将发布新产品和信息。Ambarella、Mobileye、英伟达、高通等科技企业
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一场100万的赌局,为了还电动汽车续航能力清白!
“你是想‘大跃进’还是想‘超英赶美’,电动车充一次电跑682公里,谁信啊?”这类讥讽嘲笑的话不绝于耳,让北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司董事长朱和丰无法忍受。昨天上午,在北京世纪金源大酒店的某总裁培训班会议室门口,朱和丰宣称:“我敢拉出来溜溜,你敢和我打一百万元的赌吗?”他把100万现金堆到桌面上,向质疑者们开出豪赌的条件是,他的电动车将在北京五环路上“一口气”行驶七圈。
据了解,技监权威机构“国家汽车质量监督检验中心(襄阳)”在今年6月9日检测了朱和丰团队研发的电动车新技术改装车(夏利N7),在一次充电续驶里程方面超越了美国特斯拉,跑出了一次充电续驶682公里的惊人成绩。
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车企如何保证动力电池的稳定性?
动力电池是电动汽车的关键部件,目前车企的动力电池及BMS系统大多靠外部采购,如此一来,车企面临的一个很重要的问题就是如何对供应商进行管理,其核心是如何对不同供应商来源的电池相关产品进行一致性管理,包括硬件的合并和模块化以及软件算法和数据分析等。这种管理直接影响电池的安全性、耐久性和动力性,也就直接影响电动汽车的安全稳定运行性能,同时,对汽车的售后维护也有非常大的影响。本文从多供应商产品管理角度来探讨车企对动力电池系统的管理问题,尤其是在整个车辆完整的生命周期里对这一问题的重要性和影响进行审视。 第一部分 两类车企的电池供应案例 我们还是拿两个比较典型的案例来看这个事情,国外选通用、国内选北汽。 1)通用汽车 通用汽
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一提起新能源汽车,大部分人可能只知道纯电动汽车,但实际上新能源汽车的种类很多。概括性总结的话,主要就包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车三大类,而在这三大类之中,某些大类下面按照形式的不同又可以细分出更多的种类。 新能源汽车分类概览 什么是纯电动汽车? 纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,BEV)顾名思义就是只采用电力驱动的汽车,车辆的动力源是可充电的动力电池。相比于传统内燃机汽车而言,纯电动汽车取消了内燃机,其工作原理如图所示。 纯电动汽车动力示意图 由于纯电动汽车只需充电不烧油,汽车本身不存在尾气排放带来的污染等问题,因而被视为是新能源汽车的趋势。 什么是串联式混合动力汽车? 串联
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