要和博世、德尔福pk智能驾驶，亚太股份哪儿来的底气

资本市场热捧的智能驾驶，正在从概念走向现实。4月13日，百余位来自全国各地的投资者，见证了亚太股份(21.78 +1.63%,买入)智能驾驶新品发布。

新品发布会上，亚太股份共推出了4款智能驾驶产品，分别为“ACC（自适应巡航系统）、AEB（自动紧急制动系统）、LDWS（车道偏离预警系统）、FCWS（前方避撞预警系统）功能的智能驾驶汽车产品”。上述产品的推出，有望推进亚太股份智能驾驶技术产业化的应用，提高公司市场竞争力。

此次亚太股份推出的智能驾驶产品，已分别装配在红旗、哈弗两台自主品牌的样车上，接受体验者检阅。参与试乘的投资者告诉证券时报记者，在短短数百米路况测试中，亚太股份新品的AEB和FCWS功能，得到了较好展现，但其他两项功能，由于受到场地因素限制，未能直观感受。不过，亚太股份对此也早有准备，即通过样车测试实况录像，弥补试乘者的遗憾。

亚太股份总经理黄伟潮称，在汽车电子、智能驾驶板块，公司与博世、德尔福等国外知名品牌差距不大。特别是智能驾驶，博世也是近几年才开始开发，亚太股份及旗下子公司，过去几年已经做了很多基础研发，技术层面与国外品牌的差距不是很大。黄伟潮表示，今后的智能驾驶竞争，肯定比传统零部件产业更具优势。

作为汽车零部件企业，亚太股份原本以生产盘式制动器见长。不过，自2015年以来，亚太股份频频在智能驾驶领域发力，先后通过参股深圳前向启创数码技术有限公司、钛马信息网络技术有限公司和杭州智波科技有限公司等，加快环境感知、主动安全控制、移动互联的智能驾驶领域布局，打造智能汽车生态圈。

亚太股份对智能驾驶领域的布局，颇受业界关注，公司已被部分机构定义为智能驾驶的核心标的。其中，智波科技创始人刘天一对记者称，从目前国内智能驾驶产业来看，亚太股份对智能驾驶的理解、对产业生态链的布局，均处于领先的地位，初步搭建了智能驾驶的智能算法、环境感知、车联网与主动安全控制模块。

黄伟潮称，“我们会有一个战略布局，而这样的布局，实际上根据市场需求来做，最终的目的，是实现无人驾驶。”

根据计划，亚太股份将在2016年完成辅助驾驶功能和半自动驾驶技术装车路测，在2017年底前实现智能驾驶的各种辅助功能的产业条件，2018年实现典型区域的自动驾驶，2020年掌握高度自动驾驶技术。2020年后，根据客户需要，亚太股份随时提供自动驾驶产品和技术。

亚太股份此次推出的智能驾驶产品，距离量产还有多远？对此，亚太股份副总经理施正堂称，智能驾驶，需要零部件企业与车企的合作，至少在2017年，公司会有小批量产品进入市场，国内自主品牌的车型会最先应用，以后也希望进入国外的高端车型领域。