智能电动汽车“燥”起来,这6类企业谁笑到最后?

发布者:数据旅人最新更新时间:2016-07-30 来源: eefocus关键字:智能电动汽车  阿里巴巴  车联网 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
近日,清华大学全球产业4.5研究院对外发布了《转型的智慧-互联网创新思维下的汽车产业发展探究》报告。报告称,汽车业属于技术密集、资金密集的传统制造产业,未来发展既要依赖已有的技术和成本积淀,又要取得技术和商业模式上的突破,未来汽车产业的转型升级,一定是跨产业、跨学科、跨领域的。
 
清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为,汽车产业正在面临重构,互联互通、自动驾驶以及汽车由移动工具向交通服务工具的转变,正在推动汽车产业的重构。
 
报告指出,当今,六大类企业参与未来汽车产业电动化、智能化、网联化竞争的格局已经初现端倪。第一类是传统的国有汽车制造企业,如一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽等。这些企业涉足电动智能汽车的方式有两种:一是与互联网企业合作,如上汽与阿里巴巴成立合资子公司,上汽负责汽车制造,阿里巴巴负责提供整套车联网智能解决方案,各司其职、取长补短;二是发展独立公司,如北汽成立北汽新能源,获得新能源乘用车生产资质。
 
第二类是国际汽车制造企业,如日产、奔驰、宝马、丰田、通用汽车等。相对于国内企业更愿意发展纯电驱动的路线,国外厂商有各自的研发和量产计划,技术路线更加多样化;在发展模式与国内企业在相对较短的时间内高投入、扩产能的做法也形成鲜明对比。
 
第三类是民营传统汽车制造企业,如比亚迪、吉利、长城等。这类企业涉足汽车电动化相对较早,拥有丰富的量产车型。
 
第四类是汽车业内人士新创的汽车公司。随着电动汽车逐渐由小众市场向大众市场转移,一些汽车领域的从业人员加入了创业浪潮中,形成了“圈内人创业,圈外人财务投资”的合作模式。
 
第五类是从互联网跨界而来、拟独立造车的企业,包括特斯拉、乐视、蔚来等。这类企业大规模吸引了汽车从业人员,广泛参与整车的设计与制造,形成一种“圈外人创业,圈内人打工”的合作模式。
 
第六类是从互联网等其他领域跨界而来、准备以合作方式造车的新型高科技公司,包括谷歌、Uber、百度、阿里巴巴、腾讯、华为等。他们往往致力于掌握核心部件、车联网技术或者智能化解决方案。
 
“汽车不是简单某一个技术,而是能够把很多产品、技术、产业包罗在一起的重要的载体。未来的汽车产业不是谁将取代谁的问题,相反,处于协作竞争关系的传统汽车企业和新兴力量的融合将成为常态,并将最终使汽车使用者受益。”赵福全说。
关键字:智能电动汽车  阿里巴巴  车联网 引用地址:智能电动汽车“燥”起来,这6类企业谁笑到最后?

上一篇:通过脑电波捕捉司机情绪,这技术很诱人
下一篇:上半年汽车界都有啥动静?贵圈真乱

推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 00:33

Luminar联手上汽集团推出量产型R品牌智能电动汽车产品线
作为全球汽车激光雷达硬件和软件技术的领导者,Luminar Technologies(以下简称“Luminar”)宣布与中国最大的汽车制造商、《财富》全球100强的上汽集团达成战略合作伙伴关系。Luminar行业领先的激光雷达及其部分Sentinel软件系统将会为上汽集团全新量产型R品牌智能电动汽车的自动驾驶功能和高级安全性能保驾护航。R品牌智能电动汽车项目计划于2022年量产,双方的长期目标是致力于在所有车型中广泛实现标准化。 作为与上汽集团建立紧密合作的一部分,Luminar还将在上汽集团总部所在地中国上海设立办事处,上汽也将为合作提供本地支持。 此次合作将有望实现在中国交付首批自动驾驶量产车,从而确立上汽集团的
[汽车电子]
Luminar联手上汽集团推出量产型R品牌<font color='red'>智能</font><font color='red'>电动汽车</font>产品线
国产激光雷达领军代表企业镭神智能完成近3亿元C轮融资
近日,作为国内激光雷达领军代表的镭神智能宣布完成近3亿元C轮融资,领投方包括春阳资本和徐州政府引导基金,同时参与本轮融资的还有国联通宝、投控东海、正奇控股、招商证券投资、弘湾资本、隽赐投资、奇思资本等,其中红岩投资担任本次融资的财务顾问,镭神智能已累计完成4轮融资,股东包括北极光创投、招商局资本、陕汽、达晨创投、如山资本、大唐同威等多家知名投资机构。 镭神智能创始人兼董事长胡小波先生表示,本轮融资是镭神智能战略发展的重要一步,将有力助推公司在研发,产业化和全球市场布局上提升到新的台阶。据了解,本次融资将主要用于镭神智能车规级混合固态激光雷达的研发和产业化以及市场拓展,筹建专门用于车规产品生产的产能达50万台的徐州生产基地及其全
[嵌入式]
征战全球汽车市场,富士通祭出三大招
汽车电子产业正经历一轮深刻变革,未来汽车将向安全、互联、智能、节能的方向发展,高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、无人驾驶、车联网、新能源汽车等新产品和新功能层出不穷,全景可视、虚拟仪表盘、大屏信息娱乐系统等电子系统飞速发展,而这也为半导体企业带来发展机遇。 在最近举办的慕尼黑上海电子展上,汽车主题展商及展品占据了展馆最吸引眼球的部分,全球顶级的半导体方案提供商、汽车连接器、汽车电子系统制造商汇聚一堂。其中,富士通电子元器件公司作为原厂及代理商,更是拿出了自家车用产品技术和方案,以及核心代理产线的汽车方案参展。“富士通电子作为在全球汽车电子产业深耕多年的行业老兵,我们在中国及全球汽车市场中有广泛的合作关系和资源,我们此次带来的纯
[汽车电子]
征战全球汽车市场,富士通祭出三大招
ETC在国内不温不火发展4年,终于迎来了高光时刻?
ETC在中国的发展一向是不温不火。 根据前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计,截至2017年底,中国ETC用户总量约为6046.9万,占汽车保有量的30%左右,较2016年底增加了1526.3万,增幅为34%,截止到2018年年底,ETC总用户约7656万,相较2017年也没有太大的增幅。 但是ETC市场却在今年迎来了一次“浴火重生”。 今年两会,《政府工作报告》提出了要在两年内基本取取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,从而减少拥堵,便利群众。根据国家发展改革委、交通运输部近日联合发布的文件,到2019年12月底,全国ETC用户数量要突破1.8亿户,也就是说,今年将会新增
[嵌入式]
ETC在国内不温不火发展4年,终于迎来了高光时刻?
苹果汽车,为何胎死腹中?
尽管苹果官方从未公之于众,但其造车计划在坊间传闻已久,包括从汽车界招兵买马、租用驾驶试验场地等,而 据彭博社援引知情人士称,苹果修改了电动汽车Project Titan的短期计划,暂时放弃了汽车开发,集中精力研发自动驾驶技术相关的软件。 如果消息属实,那么意味着苹果持续两年的造车计划以失败告终,人们期待的苹果牌轿车也随之成为乌托邦。 异常低调的苹果牌汽车一点也不低调 2014年9月,苹果首席执行官蒂姆库克在接受PBC王牌经纪人采访时就曾表示,苹果正在从事一些秘密项目,而且外界还没有相关传闻。在随后的两年中,苹果被曝光的项目只有两个:苹果手表和Project Titan。考虑到苹果手表在库克接受采访时已经有大量报道,因此
[汽车电子]
技术革命决胜车联网
    随着科技公司涉足车联网,这一领域的发展正历经一场革命,传统车企和科技公司将如何博弈?     尽管车联网概念已不再新鲜,大量商机却依然不断涌现。随着众多传统汽车行业以外的业界巨头涉足这一领域,车联网的发展正历经一场革命。汽车制造商迫切需要找准企业定位,明晰新兴技术的价值所在,全力以赴打造全新运营模式,谋求新的发展能力。否则各类科技公司就将反客为主,在车联网市场中挤占商机。 配备车联网功能的汽车数量不断增加     车联网发展正如火如荼。事实上,到2025年,所有新售乘用车都将是联网车辆。       然而,随着众多汽车制造商逐步深入涉足这一领域,他们将面临一系列挑战。首先,埃森哲研究显示,尽管消费者希望
[汽车电子]
车联网撞到「天花板」了吗?
上周,腾讯车联发布了 TAI3.0 版本,号称两个月能部署上车。不过在看完其中的细节内容后,我发现除去微信车载版这种独家应用之外,几乎所有功能都没有了「新鲜感」,车企之间车机产品趋同的趋势也越来越明显。 仔细想来,除去硬件层面的创新外,在当前以车机系统为核心的座舱系统中,我们很久没有看见让人「眼前一亮」的软件新功能了。这也是在过去一段时间,我和不少行业内朋友交流下来的普遍感受。 当然,这并不是否定主机厂和供应商在这一领域的投入。最近几年,我们也确实见证了智能化的车机系统的普及以及体验升级。仅仅是导航这一核心功能,目前的主流产品的体验都已经不输手机,甚至有些和车辆结合的功能会更符合驾驶需求。 但我们依然不可避免地感受到,
[汽车电子]
<font color='red'>车联网</font>撞到「天花板」了吗?
阿里巴巴7月下旬杀进互联网电视
 一则华数传媒(以下简称“华数”)披露的股票交易异常波动公告,将阿里巴巴互联网电视机顶盒的发布时间公之于众,华数表示,双方合作研发的机顶盒盒子产品将于7月下旬发布,然而其正式上市尚需2-3个月时间。   华数在其公告中这样表示,“在与阿里巴巴合作研发互联网电视机顶盒的过程中,公司负责互联网电视内容集成播控平台及视频产品整体服务和终端硬件支撑,阿里巴巴负责该产品的操作系统和相关技术服务,双方将于7月下旬在北京对该产品进行联合发布,待产品上市后将通过相关渠道共同进行销售推广”。   事实上,早在今年5月业界就风传阿里巴巴将杀进互联网电视行业的消息,市场将其合作对象圈定为拥有国内七大互联网电视牌照持有方华数和湖南广电,华数此则公
[家用电子]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved