ADAS才是正道，无人驾驶还有点远！-电子工程世界

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无人驾驶成了最近的大热门，这项技术要彻底改变汽车的功能，使我们变成呆傻萌（我们只需告诉汽车去哪儿，车就自动带着你了，以后路线，地图导航什么的统统不需要我们来管），不过，目前来看，这项技术还不是很成熟，离普及应用尚有一段路要走。但作为无人驾驶技术基础的ADAS(辅助驾驶)技术则在逐步投入使用。这项技术因能很大程度上提升乘车的舒适度与安全度，而受到消费者、车企与汽车电子企业的重视，前景一片光明。

目前,全球 ADAS市场渗透率约为5%。其中，欧美地区的市场渗透率为9.8%。我国由于低端车型销售比例较大，ADAS的渗透率仅为 3%左右,处于较低水平。由于ADAS成本偏高, 其系统主要装配在奔驰、宝马等豪华品牌汽车上,整体市场渗透率普遍较低。

随着汽车智能化趋势加速和安全需求的提升,未来全球ADAS市场渗透率将大幅提高。据PR Newswire咨询公司测算,到2020年,全球ADAS渗透率将达到25%,预计未来5年的增长率将达到19%,全球新车ADAS搭载率有望达到50%。

ADAS系统由3个模块构成:感知层、认知与判断层和执行层。感知层是实现ADAS系统功能的第一步,相关硬件包括雷达和摄像头等传感器。随着ADAS市场的快速增长,车载雷达等传感器产业也将迎来快速发展。

车载毫米波雷达是实现ADAS功能的重要传感器设备,与普通车载传感器相比,毫米波雷达具有探测性能稳定、探测距离长,以及环境适应性好等优点,未来有望成为全球智能汽车ADAS系统的标配。

雷达，在我们通常的认知里，是高精尖技术的代名词。但随着科技的进步，所谓的高精尖技术早已不再神秘。能够帮助实现ADAS功能的车载毫米波雷达，必将在未来广泛应用与民间，如翩翩仙子般，落入凡间，接触人间的烟火气，与人们同在!甚至在更久远的未来，微波雷达也会出现。

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