推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 01:25
电源模块为未知的电动汽车电源挑战提供了全新可能
汽车电气化发展正在推动当前汽车电气设计架构的变革。这既增加了汽车运行所需的电力,也影响了设计人员为各种车载系统供电的方式。全球范围内的工程师正竭力解决里程有限以及充电站不足的问题。经济上有很多悬而未决的问题。这可能是工程师面临过的最重要的电源挑战。 例如,纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的动力系统使用高压电池(800V 或 400V),该高压电池还必须在 48V 及 12V 下为汽车配件供电。降低这些负载所需的 DC-DC 转换器一般都很笨重。但可通过结合基于 Vicor 正弦振幅转换 (SAC) 电源拓扑的转换器来缓解这一问题。SAC 可帮助设计人员将 DC-DC 转换器重量锐减 50%,将封装体
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国内新能源汽车需保持持续健康发展的势头
新能源汽车诞生时日已久,但在中国的日渐蓬勃则是随着多条扶持政策的不断出台。补贴曾诱使大量车企进军新能源领域,然后又加速了良币驱逐劣币的过程,让新能源汽车产业迅速发展壮大,为弯道超车打下了坚实基础。 由工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部三部门联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》(下称《方案》)中,“新能源汽车”被多次提及,包括要求大力推广节能与新能源汽车,提高城市物流配送等领域新能源汽车比例,提升新能源汽车个人消费比例,推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设等。 传统燃油车已经发展上百年时间,技术已经非常成熟,核心零部件发动机、变速箱的发展已经接近技术瓶颈,很难再有突 破。 相比传统燃油车,新能源汽车技术拥有更大的发
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北美电动汽车电池产能狂飙,韩系制造商成大赢家
北美,无疑是 电动汽车 重要市场之一。 未来几年,汽车制造商们计划在北美市场推出数十款电动汽车。但前提是,要有足够的电池供应,否则一切都是空谈。 目前,美国已经有几家电动汽车电池厂在运营,比如松下在内华达州里诺市(Reno, Nev.)的工厂,以及远景动力位于田纳西州士麦那(Smyrna, Tenn.)的工厂。但随着对电池 产能 的争夺加剧,美国和加拿大也相继迎来了数十亿美元的新投资,而且预计投资将会源源不断。 整体来看,韩国三家电池巨头已成为美国电动汽车制造业不可或缺的一部分。截至目前,LG 新能源 (LG Energy Solution)、SK On和三星SDI均已与美国汽车制造商设立电池合资企业。 这三
[汽车电子]
细数七大新能源汽车和电池厂合作案
在动力 电池 降成本、标准化制造、商业模式创新求变、竞争格局强者恒强的大背景之下,无论从产业健康发展的角度,还是从技术发展的角度来看,车企和动力电池厂商的战略合作、亦或是产业链企业的深度协作都是目前的市场大趋势。 国内外的动力电池巨头正在加紧电池产业链的布局,与整车企业巨头强强联手,抢滩市场! 国外高手联姻 松下 与 特斯拉 目前为止,松下一直是特斯拉Model S、Model X的电池独家供应商,于今年7月28日正式量产上线的Model 3的21700电池也由松下独家供应。2016年11月3日,特斯拉总裁Elon Musk公开表示,特斯拉的全新21700电池将会和合作伙伴松下共同打造,而今年六月份
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比亚迪推出27米双铰链电动巴士,充一次电可以运行300公里
比亚迪在公告中表示,公司推出27米长双铰接电动巴士。该电动巴士充一次电可以运行300公里,可运载250名乘客。在深圳首发的这款大巴将会出口至哥伦比亚试运营,随后将向全球出售。比亚迪已向全球客户交付逾5万辆纯电动巴士。 据比亚迪介绍,在新能源汽车行业快速发展及集团新产品周期的带动下,比亚迪集团新能源汽车销售实现高速增长。公开资料显示,截至目前,比亚迪已连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军,行业领先地位进一步巩固。 根据公告披露,2019年1-2月,比亚迪新能源汽车销量达43097辆,同比增长174.73%,市占率进一步攀升至约30%。 销量加持下,比亚迪对新能源汽车市场颇有信心。近期比亚迪方面表示,2019年汽车销量目标锁
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央视曝光手机充电桩窃取隐私 这才是真相!
在昨晚的315晚会上,央视曝光了公共充电桩的安全问题。 晚会指出,一部分充电桩充进手机的电并不“干净”,有人被安装了额外的APP,有人则被奇怪消费。 原因在于,只要你连接上了充电桩,黑客就能通过电脑控制你的手机,在你毫不知情的情况下发送短信、进行消费等等。 事实上,单纯充电,黑客想要做到这样是不可能的,央视的报道漏洞百出,因为他们遗漏了最重要的问题没有解释。 从微博上曝光的图片来看,这类问题充电桩往往会有提示牌,提醒iOS用户信任安装描述文件,或者Android用户打开USB调试模式。 大家可以留意一下,你用充电器充电的话,Android手机并没有模式选择,只有连接电脑才会这样。 注意,如果你按照要求做了
[手机便携]
杰发科技MCU打入新能源汽车动力电池域
近日,四维图新旗下杰发科技功能安全MCU芯片AC7840x与国内某头部Tier1厂商达成合作,并率先在 新能源汽车 动力电池域推出BMS方案。 AC7840x是基于ARM Cortex-M4F内核的车规级MCU,于2022年上市,产品符合AEC-Q100 grade1认证要求,功能安全符合ISO 26262 ASIL-B标准。此次合作,意味着国产车规级MCU正从中低端的车身域应用向对功能安全等级要求更高的核心域发展。 电池管理系统(BMS)的主要作用是实现电池单元的智能化管理及维护,进而延长电池使用寿命。具体功能包括电池监测、电池均衡、健康状态估算(SOH)、充电状态估算(SOC)以及热管理等。 而车规级MCU芯片作为
[汽车电子]
日本将与欧盟携手研发芯片和电动汽车材料,以减少对中国依赖
据日本经济新闻上周六报道,日本和欧盟计划在芯片、电动汽车电池等领域的关键材料研发上正式展开合作,部分原因是为了减少对中国的依赖。 欧盟创新和研究委员伊利亚娜・伊万诺娃 (Iliana Ivanova) 在接受采访时表示,在共同利益领域建立“先进材料对话”对话框架将使双方受益。该框架将于 4 月启动,以回应欧盟方面的提议。据日经报道,该框架旨在帮助减少对中国稀有金属等材料的依赖,而稀有金属是电动汽车电池等产品的关键成分。 伊万诺娃指出,合作可能涉及可再生能源、交通、建筑和电子产品等领域的材料。双方设想的一个具体领域是钠离子电池的开发,钠离子电池被视为电动汽车下一代颇具前景的动力来源。这种电池不使用中国掌控的稀有金属,并且比传统电池的
[汽车电子]