推荐阅读最新更新时间:2024-05-03 02:02
丰田汽车固态电池将于今年发布:续航500公里,10分钟充满
丰田汽车将在今年推出一款颠覆性的固态电池,该电池可提供500公里续航,10分钟内就可以从空电充到满电,并且安全隐患极小。丰田计划成为第一家在20年代初销售固态电池电动汽车的公司,并计划于明年推出原型车。 丰田官方表示,对于使用传统锂离子电池的电动汽车而言,该技术是一种潜在的万能解决方案,可以极大减少充满一次电所需的时间。 此前有消息称丰田固态电池汽车将在2025年发布,但是在如今电动汽车的浪潮下,丰田显然有些等不及了,或提前到今年就会投放市场。 丰田汽车将在今年推出一款颠覆性的固态电池,该电池可提供“充电10分钟,续航500公里”的出色表现,并且具备安全性极高的特点。丰田官方表示,对于使用传统锂离子电池的电动汽车而言,
[汽车电子]
瑞萨电子/丰田/电装牵手,共同开发自动驾驶汽车
全球领先的半导体解决方案供应商 瑞萨 电子株式会社(TSE:6723)于今日宣布, 丰田 汽车株式会社(总公司:爱知县丰田市,董事长兼总经理:丰田章男,以下简称为丰田)和株式会社电装(总公司:爱知县刈谷市,总经理:有马浩二,以下简称为电装)在拟2020年实现商品化、尚在开发中的 自动驾驶 汽车中采用了包含可称为汽车大脑的车载信息娱乐系统—瑞萨电子用于ADAS的SoC R-Car和用于车载控制的MCU RH850的自动驾驶解决方案。瑞萨电子将从环境感知、行驶判断、到车身控制,为丰田提供整体半导体解决方案。 瑞萨电子凭借车载MCU/SoC在全世界占有No.1(备注1)的市场份额,这是因为瑞萨电子不仅在半导体的性能和可靠性方
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丰田和大众缠斗 通用在做什么?
5月4日,通用汽车首席执行官玛丽•博拉和通用汽车全球执行副总裁、北美地区兼全球雪佛兰品牌总裁贝亚伦在美国启动了一项名为“5亿•感谢”的全球性庆典活动,旨在答谢各地消费者。在此之后的48小时内,通用汽车陆续在其它区域市场上开展了这一庆典,包括5月6日在上海举行的中国区活动。
这是全球第一个累计产量达到5亿的汽车企业,排在第二位的福特汽车累计产量约为3.5亿辆。目前年销量居首的丰田累计产量约为2亿辆。
玛丽•博拉说,5亿产量代表5亿个故事,这是通用一向善于的让用户讲故事的风格。无论在全球还是尤为重要的中国市场,当丰田和大众缠斗涡轮增压市场的时候,坐拥5亿用户的通用在做什么?
通用如何讲故事
[汽车电子]
瑞萨电子创新汽车电子芯片助力丰田雷克萨斯下一代多媒体
瑞萨电子创新汽车电子芯片助力丰田雷克萨斯下一代多媒体系统 瑞萨R-Car SoC助力构建强大用户体验 2021 年 10 月 26 日,日本东京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团 今日宣布,丰田汽车公司(以下“丰田”)采用其 R-Car H3及R-Car M3 片上系统(SoC),用于下一代车载多媒体系统。R-Car H3和R-Car M3是瑞萨专为车载信息娱乐(IVI)应用而设计的,通过传递图像、音频以及来自车内外各种信息,为驾驶员带来安全和便利。丰田的下一代多媒体系统计划在雷克萨斯NX上首次亮相——这款车型将于2021年11月之后发布,并将在更为广泛的雷克萨斯和丰田品牌汽车中推广。 丰田的下一代多媒
[汽车电子]
丰田把热效率提高之后 这些车都真的更猛了
热效率是什么鬼?把一壶冷水烧开需要一定的时间,如果能把热效率提高,把水烧开所需的时间和消耗的能源就会减少,这就是热效率高低所带来的不同,节省时间和能源就是提高热效率的结果。 那么烧水和汽车能有什么关系呢?水壶将化学能转换成热能,可以把水烧开,而汽车发动机则是将化学能最终转换成机械能,从而驱动汽车前进,热效率当然也会影响到能耗,用更少的燃油产生更强的动力,这就是提高汽油发动机热效率的最终目的。 小排量涡轮增压技术可以直接提高汽油机的热效率吗?这个还真的未必,像丰田的8NR-FTS,热效率确实不低,达到了36.2%,但是到目前为止高于这一热效率的同类机型还没有诞生,热效率大于等于38%的汽油发动机
[汽车电子]
宝马、大众、丰田等巨头抱团研发无人驾驶
韩国现代汽车集团的加入,让全球汽车产业的目光,再次聚焦到这个叫“全球企业联盟”的组织身上。 该联盟目前已有27家公司加入,汽车制造生产方面有宝马、通用、现代汽车、日产、丰田、大众、沃尔沃。其他公司有UPS、优步、美国利宝互助保险集团和日本的损保公司、爱立信、高通。 全球企业联盟的首要任务是路测、数据收集、安全和交通等议题。外媒推测,可能还会涉及铁路和交通系统。该联盟所有数据,都会在其瑞典达沃斯年会上公布。 虽然全球企业联盟致力于研发并强化自动驾驶技术并在日后向大众推广新技术,但目前拥有行业领先无人驾驶技术的谷歌、福特、特斯拉并没有加入该组织。我们可以认为,组成联盟的企业,正是为了追赶这些拥有先进技术的企业而抱团。
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丰田的自动驾驶平台将搭配激光雷达
大多数无人驾驶汽车旨在消除物理控制,而丰田最新的自动驾驶车辆配有2个驾驶座,让外界出乎意料。丰田研究院的Platform 2.1研究工具在三月份进行大型更新,添加了一个新的LIDAR激光扫描系统。然而,更重要的是,丰田这个无人驾驶原型将研究如何和司机协同进行无人驾驶。 该测试车辆是以雷克萨斯轿车为基础,并且进行大幅度改进,在外部,有一个新的Luminar LIDAR,有更长的感测范围和视野,并且可以动态配置。这意味着,激光雷达工具现在更容易挑选像其他车辆和行人之类的物体,它也可以集中在特定的感兴趣领域。 它与v2.0版本现有传感器系统相结合,为2.1平台车辆提供360度视野。在引擎盖下丰田为其添加了一套全新电脑
[汽车电子]
丰田效仿特斯拉使用低成本摄像头开发自动驾驶技术
据外媒报道,丰田旗下的Woven Planet将效仿特斯拉,尝试在不使用激光雷达等价格高昂的传感器的情况下,开发自己的自动驾驶技术。 (图片来源: Woven Planet ) Woven Planet表示,他们能够使用低成本的摄像头来收集数据,并有效地训练其自动驾驶系统。该公司表示,这是一个“突破”,他们希望这种做法有助于降低成本和扩大技术规模。该公司表示,利用大规模的汽车车队收集多样化的驾驶数据,对开发强大的自动驾驶汽车系统来说至关重要,但使用昂贵的传感器来测试自动驾驶汽车,其成本过高,无法大规模应用。 一直以来,特斯拉都在使用摄像头来开发自动驾驶,利用其行驶在道路上的100多万辆汽车收集数据。而Waymo等竞争
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