收购SolarCity后的特斯拉，正在走向危机？-电子工程世界

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据彭博社报道，投资者吉姆•查诺斯(Jim Chanos)表示，作为一直被卖空者盯上的特斯拉“正走向危机”。

对冲基金Kynikos Associates的总裁兼创始人在底特律的一次活动上说:“每一个牛市都其榜样公司。”“特斯拉却是一个糟糕的公司。”

查诺斯曾公开谈论了他在特斯拉任职一年多的时光。当特斯拉在2016年9月与SolarCity corp合并时，他说合并后的公司将会“走破产”。当天该公司股价收于196.05美元，而这周三收于339.03美元。

虽然查诺斯最近对美国股市和中国股市进行了任性的押注，他曾声称安然公司（Enron）会倒闭，并被证明是正确的，从而建立了自己的声誉。在周三，他表示特斯拉今年遭遇的一连串高管离职，让人想起了安然倒闭前的情况。查诺斯还说，特斯拉已经失去了他的资金，他不知道该公司的股票何时会下跌。

目前，特斯拉没有回复记者的置评请求。

关键字：SolarCity 特斯拉股价引用地址：收购SolarCity后的特斯拉，正在走向危机？

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特斯拉的自动驾驶技术有何玄机？

　　马斯克曾说会在2019年年底推出功能齐全的自动驾驶（Full Self Driving,简称 FSD），但现在已经到了2020年，特斯拉升级系统后除增加了“车辆召唤”功能，也并没有完全开放自动驾驶权限。对此，马斯克表示特斯拉希望通过训练神经网络来识别城市中可能遇到的每个物体并采取相应的行动，从而强行进入城市驾驶，这可能还需要数月的时间。　　不得不说，尽管还需数月，但如果能在今年内开放城市内的完全自动驾驶，也足以令人惊叹。而最近有日本媒体拆解了特斯拉Model 3，更是宣称它的自动驾驶技术要领先其余汽车制造商6年的时间，究竟有什么玄妙？　　什么是“Hardware 3”？　　说起来特斯拉的自动驾驶技术，不能忽略的就

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预锂化会成为特斯拉的杀手锏吗？

马斯克不仅要造电动汽车，还想在动力电池领地自立为王。其资本之一，是收购的超级电容公司MAXWELL。而MAXWELL有两项技术引人瞩目，其一是干电极技术，其二，是一项并不被特别关注的预锂化技术。 Maxwell声称，干电极技术可以将电池能量密度提高到300Wh/kg，而未来有望达到500Wh/kg。电池能量密度要提升到500Wh/kg，大概率要采用预锂化技术来辅助实现。而在特斯拉即将举办的“电池日”上，也有分析机构认为特斯拉将公布预锂化技术。什么是预锂化技术？如果特斯拉看好它，除了MAXWELL，其他企业有没有在做？能不能快速应用？什么是预锂化技术要理解预锂化技术，首先要知道为什么电池需要预锂化。一般来

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特斯拉在研发闭环电池回收系统预计可节省大量电池材料资金

（图片来源：特斯拉官网）据外媒报道，本周，特斯拉（Tesla）确认表示，其正在开发一个“独特的电池回收系统”，该公司认为，从长期来看，该系统可以节省“可观的资金”。当地时间4月15日，特斯拉发布了一份新“影响报告”（impact report），报告显示，特斯拉车队拥有50多万辆电动汽车，帮助阻止了400万吨的二氧化碳被排放到大气中。在该报告中，特斯拉还阐述了对电池回收的想法：“经常听到有人问，“一旦特斯拉汽车的电池组耗尽，会怎么处理呢？”。化石燃料与锂离子电池都是能源，但是它们之间的区别是，化石燃料能够被提取并一次性使用，而锂离子电池中的材料能够回收再利用。当石油从地底下开采出来，经过化学提炼和燃烧后，会向大气中释放有害气

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特斯拉自动驾驶遭质疑，咋又追尾了呢

在自动驾驶这个前卫功能上，特斯拉说到做到。目前该公司已经为旗下Model S提供了名为Autopilot自动驾驶，汽车可以在高速巡航状态下自己保持车距、车道，司机的驾驶负担大大降低。　　不过，有时候自动驾驶并不能完全靠谱。　　据国外媒体报道，一名为Chris Thomann的特斯拉Model S车主近日就在使用自动驾驶功能时发生了车祸，高速追尾前方货车，导致自己的车辆前脸报废。　　据Chris Thomann描述，事发时Model S汽车前面有一辆汽车变道，避让一辆停在高速公路上的货车，这辆货车几乎占据了半个车道。Model S似乎已意识到了它前面的车辆开始变道，但是它并没有发现停在路上的

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特斯拉对智能汽车设计的考虑

早在2016年，马斯克就在《特斯拉宏图计划第二篇章》提到要发展自动驾驶，但特斯拉与当时最热的自动驾驶技术路线有所不同——Google的Waymo为代表的众多自动驾驶企业，以L4级别和量产自动驾驶出租车Robetaxi为目标。特斯拉走的垂直整合路线：不仅自己开发自动驾驶相关的软件和硬件，还自己造车：开创了将自动驾驶与汽车量产结合的技术路线——简单来说，就是在量产车上安装低级别自动驾驶系统收集数据，凭借数据不断完善自动驾驶算法，最终实现由较低级别的自动驾驶向高级别自动驾驶间融合过渡。目前来看，后者的自动驾驶技术方案是比较成功的。他的路线甚至从车成功复制到机器人。那么特斯拉是怎么考虑智能汽车的设计的呢？特斯拉的整

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喝了酒，开启“自动驾驶”功能回家，算不算酒驾？

如果在外面喝了酒，开启“自动驾驶”功能回家，算不算酒驾？我们生活在一个各个行业都在朝着科技化方向不断进步的时代，科技的进步让我们的生活变得非常便捷。相信对汽车有一定了解的人都知道特斯拉这个品牌，它是美国一家专门研发电动和利用新兴能源来产生动能的汽车品牌，这个品牌一直都在致力于将汽车与高端的科技技术相结合，它所承载的自动行驶功能也是让很多人都非常感兴趣。自动驾驶是一项非常先进的功能，它在汽车内部的驾驶系统中植入自动驾驶的相关程序，结合雷达、导航、定位等多种技术于一体，可以让汽车在没有人操作的状态下自动的行驶在道路上。那么，如果在外面喝了酒，开启“自动驾驶”功能回家，算不算酒驾？其实，我们国家目前所售

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说特斯拉有大麻烦了，有这5点够不够

购买者接踵而至，如今特斯拉汽车公司必须解决如何按时交付的问题。在不到一个星期的时间内，325000多位潜在买家交纳了1000美元作为 Model 3 的定金。为了让长程电动汽车能够走到普通消费者的身边，Model 3的售价为35000美元，接近其它特斯拉车型的成本。但是，目前特斯拉必须要解决如何提升产能的问题，以确保在明年末完成这些订单。如何从硅谷豪华电动汽车制造商转变为批量生产的汽车制造商，让几十万甚至几百万人摆脱对汽油的依赖，新兴的电动汽车制造商Tesla公司面临着以下五个挑战。 1.谁来制造？特斯拉公司会在位于加利福尼亚菲蒙市的组装工厂或者其它地方完成所有的生产？或者与现有汽车制造商合作？还是会转

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特斯拉提交了一项旨在提升GPS天线定位精度的专利申请

Electrek 报道称：特斯拉申请了一项多频段 GPS 天线专利，有望增强车载导航 / 自动驾驶等应用的定位精度。文件描述称，该天线可嵌于车身玻璃的外表面、或与附近的金属元件电容耦合 —— 后者不仅能够为天线提供增益，还可在雨雾和冰雪天气加热车窗玻璃。某些应用场景下，天线结构本身可当做加热器来使用，以提升汽车在恶劣天气下的表现。不过加热元件的位置布局，还是要适当远离热敏电子设备，此外集成加热的该系统可包含螺旋天线。特斯拉声明称，该设计能够产出精度更高的天线，同时降低噪声、功耗和制造成本。同时其 GPS 系统不仅能够提升定位导航的精度，还可用于未来的自动驾驶场景。 GNSS 天线单元可用于向车辆

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