对无刷控制器好坏的测量方法

超声波传感器应用广泛，对于液位测量的方法有很多种，其中超声波传感器由于结构简单、体积小、费用低、信息处理简单可靠，易于小型化与集成化，并且可以进行实时控制，所以超声波测量法得到了广泛的应用。此外液体液位的准确测量是实现生产过程检测和实时控制的重要保障，也是实现安全生产的重要环节。下面我们具体来了解一下基于超声波传感器的液位测量方法及超声波液位传感器的应用范围。 超声波液位测量的方法有多种，如超声脉冲回波法、共振法、频差法、超声衰减法等。 超声脉冲回波法的基本原理是由超声波传感器的发射探头发射超声波，当超声波遇到障碍物时会被反射，利用单片机记录超声波发射的时间和接收到回波的时间，根据当前环境下超声波的传播速度，即可通过公式S=

量方 电压互感器变比 分类： 电力技术 互感器变比极性测试仪 常规互感器变比的检查方法是电流法，从原理上讲是一种容易理解可行的检查方法，但是随着系统容量的增加，电流互感器的一次电流越来越大，最大可达数万安培;现场加电流至数百安培已有困难，数千安培或数万安培几乎不可能，况且体积庞大，重量重达几百公斤或几吨，现场使用更为困难，如采用小电流法，由于电流互感器磁感度、线性度、阻抗、漏抗的影响会使电流互感器误差骤增，失去了变比检查的意义。 电压互感器变比测量方法： 1．接线方法：红、黑两芯线对应接互感器变比极性测试仪面板的一、二次插孔，另一端分别接电压互感器对应的二次和一次（即与电流

　　目前蓄电池安全检测技术正面临这样的困境：容量放电试验对电池有损，耗时费力且含有令人不安的运行风险，不可多用;内阻测试的判别准确率欠佳而难以完全信赖。能否寻找到一种能把容量放电法的高准确率和内阻法的方便安全集中于一身的新方法?这就是介于二者之间、又兼具二者之长的“半荷内阻法”。本文着重讨论半荷内阻法的理论依据和实用关键。 　　1 电池组放电的电压曲线族 　　单体电池的放电曲线作为电池最重要的性能指标早已为人熟知，放电曲线直观展现了其电池在一定负载电流下其端电压的变化规律，在忽略细节后可表述为： 　　1)终止电压前的平稳缓慢下降; 　　2)终止电压后的快速下跌; 　　3)终止电压为上述二线段之间的拐点，可以用二折线法粗略

预备知识 1、首先，明确两个概念： 稳态热阻：两处测量点温差△T，单位时间内通过散热面的能量为Pd，热阻RΘ=△T/Pd，单位℃/W。它是一个反映了散热体散热性能的参数。热阻越大，散热越慢。（字面意思理解也很简单，阻碍热量传递的能力） 瞬态热阻：因为电子器件的温升并不一定非常平滑。峰值温度往往比平均温度更加致命。所以峰值温度成为了限制器件工作特性的主要因素。 温度的峰值往往出现在脉冲宽度tp较短，占空比D低的情况下，这说明器件的温升不仅仅与Pd相关了，还和脉冲宽度、脉冲形状（方波、锯齿波、正弦波这种的典型波形）、频率等有关联。稳态热阻的局限性就显现出来了。所以引入了瞬态热阻，用来衡量电路中开关时刻、浪涌时刻等瞬间的与散热相

在实际测量中，当需要对同一工件上大量同类的基元进行测量时，如果对每一个基元都用手动方式进行测量，则需要花费很多时间及精力。天准公司自主研发的VM系列自动影像测量仪特别针对这一需求开发了基元复制功能，质检人员利用这一功能，可以大大提高测量效率。 在测量中，高级复制功能有3种操作可供选择：平移复制、旋转复制和镜像复制。下面依次说明如何使用这些功能。 一、平移复制 当大量同类型基元规则的平行分布时，可以使用平移复制来完成测量。 举例说明：如图1所示的工件，需要测量5行6列所有完整的圆，已知圆与圆之间等距(圆心距离：X=3mm，Y=3mm），那么可依据以下步骤快速编程来进行测量。 图1 工件图像 1. 先测量左上方第一个圆（图2

　　电容式液位计是通过两个电极之间电容的变化来对液位进行测量的液位仪表，电容式液位计在化工等工业领域有较多的应用。电容式液位计的使用时要根据介质的特点进行，以下是电容式液位计使用时要注意的几点。 　　1、电容式液位计在被用于一些粘稠度较低的非导电液体测量时，可以将一个金属电极外部套上一个金属管，金属管和金属电极保持同轴状态，相互绝缘并进行固定，这样可以将被测量介质作为中间的绝缘物质，来形成一个同轴套筒形电容器。 　　2、电容式液位计在测量导电液体的时候，要视装盛被测量介质的容器是否导电决定测量方式，当容器为规则形状且导电时，即可插入金属棒作为一个电极，而将液体和容器作为另一个电机，以绝缘套管作为中间介质，使三者形成圆筒形电容器。

电容/数字转换器容许利用容性传感器的优点，包括：简单的形状适应、低的功耗和有利的制造成本以及便于控制和读出的优点。过去，汽车电子系统很少采用容性传感器，因为它们被认为难以控制、难以读出、容易老化且易受温度影响；另一方面，它们有利的制造成本、简单的形状适应能力和低的功耗却是为它们的应用提供动机的有吸引力的属性。新的测量技术的出现，使汽车中容性传感器的数据急剧增加。 面临的挑战 宏观上看搜企网版权所有，对容性传感器的分析通常是通过把它们的电容转换为另一种物理变量—如电压、时间或频率—来进行的。微观上看，容性传感器已经在汽车中使用了很长时间，微机电加速传感器就是根据这个原理。这些传感器常被用于检测电荷转移。 感应电容的一种新方法是

1 前言 　　随着汽车部件的电动化、自动化程度不断提高和对汽车电机的噪声、电磁兼容、效率的高要求 , 永磁无刷直流电机正在逐步替代有刷的永磁直流电机 。永磁无刷电机具有体积小、寿命长、效率高、结构简单、可靠性好等优点 , 利用它作为汽车部件的驱动执行元件可有效地提高汽车部件的性能。例如在 Freightliner 公司的 M2 系列商务车上 , 采用无刷电机驱动其空调系统的鼓风机 , 更好地调节了送风速度 。 　　由于汽车总线技术的日趋成熟 , 汽车内多个电机单元的控制方式正从传统的集中式线束控制向分布式总线控制转变。分布式总线控制可以减少线束 , 降低成本 , 便于各个电机控制单元和车内其它电控单元一起形成一个综合协调