三年后我国半导体市场全球最牛 将赶超美国

恩智浦半导体(NXP)2009年在全球汽车信息娱乐半导体市场排名第一，这是iSuppli公司从2005年开始追踪该市场以来的第一次。 恩智浦2009年汽车信息娱乐半导体营业收入为2.91亿美元，虽然比2008年的3.87亿美元下降了24.8%，但排名第二的意法半导体营业收入也比2008年下滑37.4%。因此，恩智浦得以取代意法半导体，成为全球最大的汽车信息娱乐芯片供应商。2009年恩智浦在全球信息娱乐半导体市场的份额是11.5%，而意法半导体是10.9%。 松下保持第三的排名，营业收入为1.93亿美元，比2008年下滑36.3%。瑞萨科技仍排第四，营业收入为1.91亿美元。 2009年市场

     集微网消息 （编译/刘洋）研究机构IC Insights周二公布2016全球前二十大芯片厂预估营收排名，其中美国有八家半导体厂入榜，日本、欧洲与台湾各有三家，韩国则有两家挤进榜。联发科跟随OPPO、Vivo等手机厂商快速成长，今年营收估计将达 86.1 亿美元，年成长 29%。若除去三大纯晶圆代工厂，中国最大的半导体公司华为海思将以37.62亿美元的营收排名第19。 英特尔今年预估营收将来到563.13亿美元，较去年成长8%，依旧稳居半导体业龙头。排名第二的三星，营收预估成长4%至435.35亿美元，与英特尔的差距拉大至29.4%。晶圆代工厂台积电预估营收将成长11%，成为293.24亿美元，居第三名，成长幅度为前五

据国际半导体产业协会（SEMI）提供的数据显示，2021年全球半导体材料市场收入增长15.9%，达到643亿美元，超过了2020年创下的555亿美元的市场高位。 2021年晶圆制造材料和封装材料收入总额分别为404亿美元和239亿美元，同比增长15.5%和16.5%。硅、湿化学品、CMP和光掩模领域在晶圆制造材料市场中表现出最强劲的增长，而封装材料市场的增长主要受有机基板、引线和键合线的推动。 其中，中国大陆2021年半导体材料的市场约为119.3亿美元，同比增21.9%。

　　Memory涨了1年多，芯片厂商按兵不动!MLCC涨了大半年，芯片厂商仍然按兵不动! 　　终于，欧洲半导体贵族NXP打响了芯片涨价的第一枪，这会是唯一的出头鸟吗? 　　NXP打响了第一枪 　　最近，代理商们陆续接到了NXP的涨价通知，通知说，从2018年第一季度开始，MCU，汽车电子等产品将会进入涨价通道，涨价幅度5%-10%不等。一部分客户也接到了类似内容的知会，其他同行暂时观望中。 　 　　从上表可以看出，NXP涨价的产品线，都是自己的王牌业务。无论是汽车电子，NFC等，都是行业数一数二的翘楚。定价权和控制权在自己手里，NXP有足够的信心去面对客户和竞争对手。 　　谁会是第二家? 　　从

中国大陆集成电路（半导体）产值不足全球7％，惟市场需求却接近全球1／3。 在连续4年与原油进口额并列最大进口商品、以及内部倾全力投资半导体产业之际，中国半导体产业发展，出现内有产能过剩之虞、外有可能招致美国更严格审查的难题。 根据中国半导体数据显示，2016年，中国大陆半导体进口额依然高达2,271亿美元，连续4年进口额超过2,000亿美元，与原油并列最大进口产品。 与此同时，其半导体出口金额为613.8亿美元，贸易逆差达1,657亿美元。 另根据中国工信部发布的「2016年电子信息制造业运行情况报告」，2016年电子器件行业生产集成电路1,318亿块，年增21.2％。 但中国半导体制造领域投资规模增长31％，相比于目前的需求空缺

　　SEMI日前公布了2010年9月份北美半导体设备制造商订单出货比报告。按三个月移动平均额统计，9月份北美半导体设备制造商订单额为16.2亿美元，订单出货比为1.03。订单出货比为1.03意味着该月每出货价值100美元的产品可获得价值103美元的订单。 　　报告显示，9月份16.2亿美元的订单额较8月份18.2亿美元最终额减少11％，较2009年9月份的7.589亿美元最终额增长113%。 　　与此同时，2010年9月份北美半导体设备制造商出货额为15.8亿美元，较8月份15.5亿美元的最终额增长1.3％，较2009年9月份6.484亿美元的最终额增长143.0%。 　　“9月真实出货额较2009年同期增长70

据DIGITIMES报道，产业链人士称，苹果现有供应商富士康和立讯精密可能是苹果Apple Car的代工商。 消息称，作为iPhone代工巨头，苹果和富士康已经建立长期紧密的合作关系，富士康在2021年将其业务扩展到未来的汽车行业。立讯精密则是在近期将业务扩展到汽车领域的，他们同奇瑞就生产电动汽车达成了战略合作协议。 一些分析师预测，虽然苹果目前仍未确定由这两家公司代工，但他们仍可能通过在电动汽车方面的经验和平台在苹果未来的汽车计划中扮演重要角色。 有人说汽车行业越来越像智能手机行业。富士康创始人兼前董事长郭台铭多次在内部会议上说道：“既然我们能造iPhone，为什么不能造电动车？不过就是四个轮子的iPhone而已。”

—— 专访意法半导体汽车和分立器件产品部（ADG）战略业务拓展总监LUCA SARICA 今年来，全球新能源汽车市场持续升温，各国政府对环境保护和减少碳排放的要求激励了全世界的消费者购买新能源汽车。在全球新能源汽车增长的背景之下，我国也在新能源汽车领域持续发力，截止到2023年7月3日，我国的新能源汽车汽车产量已经累计达2000W辆，又迎来发展历史的一次里程碑。我国新能源领域发展速度之快，就算着眼于世界也并不多见。在我国国内，新能源电动车的渗透率已经超过30%；在国际之上，我国汽车出口193.3万辆，同比增长80%，取代日本成为全球最大汽车出口国。 就在新能源汽车进入发展的高速公路之际，我们《电子产品世界》有幸采访到了