双向晶闸管的结构与等效电路图

1 硬件设计 蓄电池组信号采集和处理的工作原理如图1所示。功能上包括独立的两部分：电压检测和电流检测。其中电压检测实现较为简单。系统充放电电流的实时检测选用瑞士LEM公司的LA28-NP电流传感器。 ST公司推出的STM32F103系列控制器采用高性能的ARM Cortex-M3 32位的RISC内核，工作频率为72MHz。该器件内置高速存储器(高达128 KB的闪存和20KB的SRAM)，丰富的增强I／O端口和连接到两条APB总线的外设；具有3个通用16位定时器和1个PWM定时器，以及2个I2C和2个SPI、3个USART、1个USB和1个CAN通信接口；工作于-40～+105℃的温度范围，供电电压为2．O

标注：注意大家一般的得到的STM32程序中的延迟函数delay_ms()中的入口参数值是有限制的，他最大值只能是1864，我之前不知道，程序中一直错误地使用它，所以导致延时不准确。 //延时nms //注意nms的范围 //SysTick- LOAD为24位寄存器,所以,最大延时为: //nms =0xffffff*8*1000/SYSCLK //SYSCLK单位为Hz,nms单位为ms //对72M条件下,nms =1864 void delay_ms(u16 nms) { u32 temp; SysTick- LOAD=(u32)nms*fac_ms; //时间加载(SysTick- LOAD为24bi

大联大友尚集团推出基于ST产品的15KW三相双向充电桩电源方案 2021年7月20日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半导体（ST）STM32G474RET6的15KW三相双向充电桩电源方案。 图示1-大联大友尚推出基于ST产品的15KW三相双向充电桩电源方案的展示板图 近年来，在新能源汽车大规模普及和政策大力扶持的影响下，汽车充电桩的建设数量正在大幅度增加。作为一项新兴的基础设施，汽车充电桩在新能源汽车的充电续航、节能环保等环节发挥着重要作用。为了促进新能源充电中的发展，大联大友尚基于三相维也纳架构，推出了以STM32G474RET6为控制芯片的15KW三相双

判断测量双向可控硅（晶闸管）极性的方法 (1).将三用电表置于Rx1档，量其三接脚，如表所示，不论红表笔如何测量，于T1与G之间的电阻皆为20到50姆，因此另一接脚为T2。 (2).将三用电表置于Rx1档，测试棒分别接于可控硅的T2与T1，以导线连接T2与G再移开，则T2与T1间呈低电阻(可控硅已被触发)，设其电阻为R1。 (3).再用三用电表分别测T2和G，以导线连接T2与T1再移开，则T2与G之间呈低电阻(可控硅已被触发)，设其电阻为R2，通常R1小于R2，则可辨别T1和G两点。 双向可控硅（晶闸管）结构引脚图 黑表笔 红表笔

在正常情况下，51单片机在上电复位后，所有IO口默认都为高电平，都工作在准双向IO模式，但是STC15系列以后的单片机出现了IO的4种工作模式，一个带有复用功能的IO在上电复位后就会出现不是准双向IO模式的情况，这些引脚在使用时就需要我们多多关照啦。 1、PWM相关的引脚 在STC15系列单片机中，于PWM2到PWM7相关的12个IO，在上电复位后，默认为高阻输入模式，需要对外输出时，需要用户通过程序将其设置为推挽输出或者是准双向IO模式。 在STC8系列单片机中，和PWM相关的所有IO复位后是准双向IO模式，用户可以在通过ISP软件烧写（下载）程序时，选择将其设置为开漏输出模式，同样用户也可以通过程序的方式设置为所需要的工作

STM32F4系列处理器内部集成了USB-OTG控制器，在不要外部USB IC下就可以实现USB通信，最近两天看了下如何利用STM32的USB实现通信，记录下关键步骤： 1. 从http://www.stmcu.org/document/list/index/category-524下载所需要的USB_OTG主机和设备库； 2. 新建STM32工程，并把STM32_USB-Host-Device_Lib下的Libraries中的3个USB库放到工程文件中； 3.在Keil中建立USB相关文件夹，并加入相应的驱动文件：（可参考STM32_USB-Host-Device_Lib— Project— USB_Device_Example

晶闸管习惯上称可控硅(整流元件)，英文名为Silicon Controlled Rectifier， 简写为SCR.这是一种大功率的半导体器件。它既有单向导电的整流作用,又有可以控制的开关作用.利用它可用较小的功率控制较大的功率。在交、直流电动机调速系统，调功系统，随动系统和无触点开关等方面均获得广泛的应用。如图所示，它的外部有三个电极：阳极A、阴极C、控制极（门极）G。 与二极管不同的是当两端加上正向电压而控制极不加电压时，晶闸管并不导通，其正向电流很小，处于正向电流阻断状态；当加上正向电压，且控制极上（与阴极间）也加上一个正向电压时，晶闸管便进入导通状态，这时管压降很小（1V左右），这时即使控制电压消失仍能保持导

小功率晶闸管的电极从外形上可以判别，一般阳极为外壳，阴极的引线要比控制极引线粗而长。如果是其他形式的封装，不知电极引线时可以用万用表的电阻挡进行检测。 检测方法是：将万用表置于R×1k挡（或R×100挡），将晶闸管其中一端假定为控制极，与黑表笔相接。然后用红表笔分别接另外两端，若有一次电阻值较小（正向导通），另一次电阻值较大（反向截止），说明黑表笔接的是控制极。在电阻值较小的那次测量中，接红表笔的一端是阴极，电阻值较大的那次，接红表笔的是阳极。若两次测出的电阻值均很大，说明黑表笔接的不是控制极，可重新设定一端为控制极，这样就可以很快判别出晶闸管的三个电极。