LED早在20世纪60年代巳经产生。80年代已经普遍用于家用电器产品上,例如音响的音量指示、开关指示等。在90年代,有些新型的国产汽车仪表上也巳采用LED,主要用于充电指示,后来还有显示发动机转速状况的,例如湖北襄樊生产的一种组合仪表上,里程表旁边竖一排LED,当司机踩油门时LED排灯就从下至上依次点亮,当松油门时LED排灯就从上至下依次熄灭,颇醒目好看。90年代中,我国利用LED做高位刹车灯并在汽车上安装,由于LED亮灯快,能及早让尾随后面的汽车司机知道前方车辆的行驶状况,减少汽车追尾碰撞事故的发生。
LED车灯的分类:主要分为外部灯具和内部灯具。常见的灯有:前照灯、转向灯、车尾灯、雾灯、倒车后照灯等。下面逐一介绍各主要灯的保养和使用方法。
一般情况,只要是不亮了,那就表明灯泡已经烧毁,必需进行更换。但假如没有完全坏掉,只是亮度降低,灯光发红而暗淡,也绝对不能掉以轻心,由于这可能是故障的前兆,而降低了的照明能力也是安全行驶的重大隐患
亮度降低的原因有几种,最通常的就是灯具的散光玻璃或反光镜上积有尘垢,这时需要做的仅仅是用绒布或镜头纸将污垢清除干净即可。另一个原因是蓄电池充电能力下降,电力不足而导致亮度不够,这样的话就需要更换新的蓄电池。还有一种可能是线路老化或导线过细,造成电阻增加从而影响供电,这种情况不仅影响灯泡的工作,严峻的甚至会导致线途经热而造成火灾。
各类车灯保养方法:
前照灯:
一般来说,常开夜车的朋友应该考虑更换一对更高亮度的前照灯,这样,在漆黑的夜晚,足够的亮度可以匡助你看清路面的所有细节,而在打远光的时候还可以让你看得更远。假如前提许可,你甚至可以更换一对氙气大灯(hid),氙气灯不仅亮度够、寿命长,它还有一个特点:色温非常高,接近日光的色温对驾驶者的眼睛也是一种保护。
车尾灯:
不要小看车尾灯,假如车尾灯故障,极易引发追尾事故。通常来说,只要不是故障,尾灯的进级选择并未几,除了安装透明灯壳增加观赏性外,用LED发光体替代传统灯泡是个不错的选择,LED不仅亮度有所增加,响应时间也比传统灯泡有所缩短,这意味着当你踩下刹车踏板后,LED刹车灯可以比普通灯泡亮得更早,使尾随车辆有更多的预备时间。
雾灯:
雾灯也就是常说的射灯。顾名思义,雾灯最主要的目的就是在恶劣的天色下确保驾驶者的视线,并保证别人也能够看见你,而现在有不少厂商,安装雾灯的目的仅仅为了使前保险杠更美观,因此所选用雾灯的质量比较差劲。和前照灯一样,除了更换亮度足够的雾灯外,选择一副hid氙气雾灯也是一个很好的选择。
倒车后照灯:
黑夜里倒车真是一件头疼的事,尤其是视力不太好的驾驶者,原厂倒车灯的微弱光线其实没有太多的匡助。这时你就需要一副倒车后照灯,这是一种加装在后保杠中间或下方的独立灯具,在你挂下倒挡后就会自动点亮,它强盛的亮度使你黑夜倒车再也不用提心吊胆了。
关键字:LED车灯
编辑:神话 引用地址:教你如何保养LED车灯
推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 20:50
欧司朗发布新款LED, 适用于超薄的车头灯设计
近日,全球半导体领域的创新推动者 ——欧司朗发布了新款Oslon Boost HM LED ,使超薄的车头灯设计成为可能。近年来,随着汽车照明技术的发展,光成为了现代汽车设计中重要的元素之一。尺寸小巧、亮度出色的光源有助于打造更紧凑和多功能的车头灯。 LED 产品的微型化设计对自适应前照灯(通常被称作为弯道照明或矩阵照明),起到越来越重要的作用。凭借新款Oslon Boost HM,欧司朗的开发人员成功地在0.5平方毫米芯片面积与1.5安培电流的条件下获得了高达415流明的出色亮度。 与此同时,该 LED 的外形紧凑,尺寸仅为1.9毫米x1.5毫米x0.73毫米,在保证光输出的同时,为实现宽度与手指相仿的小体积头灯提供了解
[汽车电子]
基于ATmega8L的智能LED紧急刹车灯的设计
2.1 ATmega8L简介 本系统设计选用美国Atmel公司推出的AT-mega8L器件,它是基于增强的AVR RISC 结构的低功耗8位CMOS微控制器,增强型RISC内载Flash的单片机,片上Flash存储器附在用户产品中,可随时编程,易于用户产品设计,便于产品更新。AT-mega8L具有先进的指令集和单时钟周期指令执行时间,其数据吞吐率高达1 MIPS/MHz,从而缓解系统在功耗和处理速度之间的矛盾。同时,ATmega8L内部集成有增强RISC 8位CPU与在线系统编程和应用编程的Flash存储器,使其成为功能强大的单片机,为许多嵌入式控制应用提供了灵活且低成本的解决方案。 ATmega8L内含8 KB的
[单片机]
汽车车灯行业产业链分析 LED、PC发展情况不同
车灯被喻为汽车的眼睛,是集照明、信息交流、外观美化等功能为一体的汽车关键零部件之一,对汽车的实用性、安全性和外观有重要影响。车灯不是标准零部件,通常每一款车型的问世或换代改型都需要设计开发新的车灯。 生产汽车车灯耗用的原材料主要是光源、塑料,因此汽车车灯行业的上游是光源、塑料原料行业。汽车车灯行业的下游应用主要是汽车新车配套和汽车维修改装市场。 目前,市面上以卤素大灯、氙气大灯以及LED大灯等三种最为常见,尽管氙气大灯仍旧是现今最主流的汽车大灯配置,但是LED大灯已经开始越来越多地进入到人们的视野。而且非常值得关注的是,LED大灯的应用速度非常之快,它早就不是什么高端车型独享的配置。 图表1:汽车车灯比较分析
[汽车电子]
美国能源部研制低功耗、高亮度的LED重卡车灯
美国能源部有计划将8级重卡(毛重15吨以上)能耗降低50%以上。为了配合这一计划,Grote Industries公司的一个照明研究小组开发了一套低能耗、高亮度的LED头灯,可以直接安装,并配合原装白炽大灯所搭配的壳体和透镜。 传统白炽大灯、卤素大灯和HID大灯的光源均为4π点光源,光向四周发射,即射向全球面,相比之下,LED属于2π光源,光向一个面发射,即半个球面,所以需要特殊的光学布置。另外LED头灯还需要额外的热管理系统,以确保LED光源的使用寿命。 能源部的重卡计划对照明用电量有严格限制,所以LED大灯的能耗成为了开发中最关键的指标。设计小组正好借此机会,尝试许多领先的光学和热学新技术。 该套LED大灯使用光反射的原理,L
[汽车电子]
台系模拟IC攻车用 LED车灯市场摆第一
面对全球车用芯片市场庞大且稳定成长的商机,台系模拟IC供应商亦是蠢蠢欲动,有心往LED车灯、电动车、ADAS系统等电源管理IC市场探索,其中,聚积、致新都已推出自家LED车灯驱动IC解决方案,也与台系LED模组厂配合出货给后装通路业者,甚至品牌车厂。
至于电动车应用领域,在大陆品牌车厂皆有意自创电动引擎系统,系统与机构设计都自己来的情形下,也让杰发、致新壮胆,前往大陆市场洽谈规格,有意开发客制化模拟IC解决方案来抢市。
不过,面对车用芯片客户向来缓慢且漫长的产品认证与检视过程下,台系模拟IC供应商并不认为短期内,车用相关芯片产品线业绩贡献度可以明显成长。
台系模拟IC供应商指出,
[汽车电子]
全新无银高亮度红色LED,大幅度的提高了汽车灯具使用的可靠性
LED在车载领域的应用越来越广泛。但是,汽车尾气、香烟的烟气、密封橡胶排气等气体与LED内部广泛使用的银会发生硫化反应,导致LED光通量严重下降、色温明显漂移,甚至出现死灯现象。当汽车的刹车灯、方向灯、尾灯等出现LED硫化现象时,将直接影响汽车的行驶安全。 如何让汽车上的LED适应越来越严苛的环境?近日全球知名半导体制造商ROHM发布了业界首款完全无银的高亮度红色LED“SML-Y18U2T”,大幅度的提高了汽车灯具尤其是刹车灯在严酷环境下使用的可靠性。 ROHM光学模块生产本部LED制造部商品企划组组长吉田晃久、罗姆半导体(上海)有限公司设计中心副所长水原德健日前举行记者见面会,描述了ROHM的这一超强产品以及ROHM在LE
[汽车电子]
自制大功率LED自行车灯
本文将教你制作大功率LED 自行车灯。这款自行车灯有三种模式:高光、中光和闪光,所需电压为5 ~ 10V。自行车灯的价格,包含电池、充电器和运费,大约在50 元左右。这款灯包括电池在内大约重200g,在高光模式下应该至少能工作1.5 小时(在中光或闪光模式下会更长一些)。
这是一个你用很少的钱和很简易的工具就能制作完成的小玩意儿,你不必懂太多电子学的知识:它只有18 个焊点,6 个钻孔,一些热胶水和几个螺丝钉。
你也用不着了解这种控制器是什么,更谈不上去组装金属、PVC 管、激光切割或焊接什么的。只需要一点小经验(或许这种小玩意你已经制作过无数个了),花不到一个小时你就能制作完成这款自行车灯。这款LED 灯
[电源管理]
什么是石墨烯LED车灯?
东旭光电在互动平台上表示,公司石墨烯LED车灯将用于新能源客车及轿车,提高续航里程、减少充电时间、降低电费。同时,车灯集成多类传感器、控制单元,可与明朔科技智慧路灯互联,实现精确导航、路况预警、可变色温等多种功能。 9月24日,东旭光电在2017年中国国际石墨烯创新大会上,又以石墨烯散热大功率LED照明系列新品“超极灯”震动业界。会上,公司还宣布:拟在牡丹江市投资10亿元,建设石墨烯大功率LED照明模组智能制造暨智慧城市运维项目;同时,拟与中兴通讯全资子公司中兴克拉合作,开拓以石墨烯散热LED路灯为载体,以中国LoRa应用联盟标准及产业链为基础的LoRa物联网市场。 “‘超极灯’技术具有较高壁垒,目前暂未发现市场上有同类技术
[嵌入式]