推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 22:58
电动汽车运动控制系统的设计与实现
本文在现有电动汽车动力控制方法基础上,设计并实现了一种电助力转向与双后轮独立驱动相结合的模型电动车运动控制系统。该系统将电助力转向与双后轮轮毂电机驱动结合,省略了传统的离合器、变速器、主减速器及差速器等部件,大大简化了整车结构大大提高了电动汽车电气化程度和可控制程度,充分发挥了电动汽车高度电机一体化的优势。文中具体给出了系统各关键子系统的设计和控制方法,并通过台架实验证明了设计的有效性。
1 模型电动汽车系统总体构成
设计针对电动车( EV) 理想车况低速行驶,实现了一种双后轮独立驱动运动模型。系统结构如图1所示。 图1 电动汽车总体结构简图
模型车前轮控制采用电助力转向( EPS)系统,动力由两个后轮电机
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我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析
0 引言
2010 年年初国际气候组织曾对40 名电动汽车相关行业专家进行访谈,结果表明充电基础设施建设的重要程度在电动汽车发展众多影响因素中排名第2,超过了购买价格因素,仅次于排名第1的电池技术提高因素。充电设施的基础性、关键性作用各方已达成共识。
从国外发展情况来看,尽管国外主要发达国家的充电设施建设还处于起步阶段,但是政府支持力度非常大。从国内发展情况来看,我国充电设施建设主要参与者包括国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化、比亚迪等企业。近几年来,我国已经投产了一定数量的充电站与充电桩,充电方式有快充、慢充、换电池等多种,先期的工作为后续建设提供了宝贵经验。目前,国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化等
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电动汽车什么牌子好?原来可能是特斯拉,但是现在特斯拉
最近,特斯拉的CEO马斯克又火了。 这次并不是因为什么直男癌式的“豪言壮语”,而是一个关于他的花边新闻:马斯克在个人社交账号上分享与德普前妻艾梅伯在澳大利亚黄金海岸人气酒吧的亲密合照,疑似恋情曝光。 当然,这跟我们其实也没啥关系,不过是满足了一个吃瓜群众看热闹的心情。但看到接下来的这个消息你估计就不会这么想了:近期,特斯拉宣布将召回2016年出货量的70%的车辆,其中包括Model S 和 Model X 等多种车型。而之所以召回,据特斯拉解释是因为“电子驻车制动卡钳”有问题。 对于很多“会开车但不懂车”的用户来说,这个说法未免太过于专业。其实简单点而说,就是手刹挂上以后没办法松开,车子定在那儿走不了。而根据特
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新能源汽车市场化,电池问题是阻碍,燃料电池成法宝?
以燃料电池作为动力源的汽车,燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组,一遍获得鼻息的动力,满足车辆使用的要求。近几年来,燃料电池技术已经取得了重大的进展。 燃料电池具有零排放、效率高和能源密度高等优势,如果把氢燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来,可弥补上电动汽车方面的短板,同时又实现了真正的零排放。”近日,国家科学技术部部长万钢在2017中国电动汽车百人会论坛上明确表示,燃料电池在我国动力蓄电池纯电动汽车发展过程中具有发展优势,要借此来推动新能源车发展。
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电动汽车续航时间如何延长?完全集成的偏置电源是方向
随着电动汽车的蓬勃发展,汽车设计工程师始终在努力提高效率和可靠性,并降低电动汽车动力总成系统(在整车质量中占比最大)的重量。 为了实现更小、更可靠的系统以延长行驶里程,工程师改为使用分布式电源架构,因为在这种架构中,隔离式栅极驱动器配有专用的偏置电源,可以提高系统对单点故障的反应能力。例如,如果其中一个偏置电源失效,其他偏置电源及其配套的栅极驱动器仍可正常运行,有助于使汽车在道路上安全行驶。 德州仪器 (TI)日前推出了尺寸更小、精度更高的1.5W隔离式直流/直流偏置 电源模块 UCC14240-Q,它使用专有集成变压器技术,可帮助设计人员将电源解决方案的尺寸减小一半,以便用于电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网 逆
[汽车电子]
电池寿命长达22年,这样的纯电动汽车敢不敢买?
纯 电动汽车 的核心要素便是电池,它不仅能左右车辆的续航里程长短还关系到日常的用车安全。但是续航再长也不能让我们安心,因为很多车辆电池的衰减太厉害了,更换电池的费用高到离谱。 如果一辆车,买的时候续航500+,随着电池衰减,两年后续航减半,再过一两年续航所剩无几,曾经标榜的高续航不过是无烟云烟。 所以,大家对纯电动汽车电池的耐用性产生了疑问。 近日,据外媒报道,日产(Nissan)宣称,其聆风(Leaf)电动汽车的电池可使用22年,预计会比汽车本身的平均寿命长10至12年。 雷诺-日产能源服务总经理Francisco Carranza表示,日产是根据其2011年以来在欧洲售出的40万辆聆风车型的数据得出上述结论的,
[汽车电子]
国内首条智慧高速公路即将开建:电动汽车可边跑边充电?
我国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路即将开建,将设置自动驾驶专用车道,支持全线自动驾驶车辆自由行驶。 这条“超级高速公路”为杭甬高速公路复线,起自杭州绕城高速公路下沙枢纽,终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽。 线位方案全长约 161 公里,规划双向 6 车道,投资总金额高达 707 亿,平均每公里建设费用超过 4 亿。杭绍甬智慧高速公路沿线会部署高速率、低延时、高可靠的全覆盖无线通信网络。 在通车后,将采用大数据驱动的智慧云控平台,对行驶车辆进行实时监测以及监控,为自动驾驶车道及高速路况提供信息支撑。该“超级高速公路”将采用光伏路面。 共分为三层:最表层为透光混凝土路面层,具有强度大、透光率高两大特点;中间
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矢量控制变频器在混合动力电动汽车中的应用
本文介绍了如何使用普传PI7000矢量控制变频器的主板端子功能、保护功能等实现混合动力电动汽车的低频大转矩及通过汽车油门信号的大小进行调速的工艺要求。 同时实现了节能与环保;着重介绍了变频器在混合动力电动汽车系统中的工作原理,变频器矢量控制的功能参数设置及调试方法,变频器常见故障及排除措施。 1、引言 混合动力电动汽车是指以蓄电池组作为动力源,用电动机和发动机驱动车轮行驶电动机不排放有害气体并且和发动机混合驱动可以大大减少有害气体的排放量。 目前城市大气污染总量的半数以上来自燃油汽车尾气,从大气环保出发,自20世纪60年代开始,以电力电子为基础的电气传动技术的进步,为混合动力电动汽车的开展提供了先进的物
[汽车电子]